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    支撐現代橋梁建筑的結構材料主要是鋼鐵和混凝土,“立邦”防護不僅有針對鋼結構橋梁內外表面的防護涂料,也有適合于混凝土橋塔、橋墩、狼濺區及引橋的涂裝體系?!傲睢狈雷o涂料一直為橋梁這種交通、建筑、藝術、科學的“融合體”提供著保護,日本著名的明石海峽大橋使“立邦”成為橋梁應用氟碳涂鈄的先驅。主要的工程案例有中國香港青馬大橋、上海長江隧橋、廣東東平水道大橋、哈爾濱松花江大橋、錢塘江三橋、武漢白沙洲大橋、江西吉安白鷺大橋、穗鹽橋、西樵山橋、錦州小凌河橋、吳江橋等。

    中國香港青馬大橋

    涂裝體系:立邦無機富鋅底漆、環氧底漆、環氧云鐵中涂漆、聚氨酯面漆

    青馬大橋橫跨于青衣至馬灣的海面上,是中國香港新機場十大核心工程之一。大橋全長2200米,主橋跨度長1377米,是全球最長的鐵路、公路兩用懸索橋。

    重慶永川長江大橋

    涂裝體系:立邦環氧富鋅底漆、環氧云鐵中涂漆、聚氨酯面漆、氟碳面漆

    永川長江大橋路線全長36.6公里,其中橋梁全長1396米。大橋雙向四車道,橋寬24.5米+2×2.5米人行道,全寬30.5米(含拉索區),橋型方案為主跨460米的鋼箱梁斜拉橋,目前,同類型斜拉橋跨徑在全國排名第十二位,全世界排名第十四位。

    多多羅大橋

    涂裝體系:立邦無機富鋅底漆、環氧封閉漆、厚膜型環氧中涂漆、氟碳中涂漆、氟碳面漆

    1992年動工,1999年竣工。多多羅橋是當時世界上主跨最大的斜拉橋。全長1480米,其中主跨890米,兩邊跨分別為270米和320米,橋寬4車道;主跨及部分邊跨采用帶正交異形板及空氣減阻裝置的流線型鋼箱梁,梁寬27.4米,高2.7米,邊跨的遠端采用預應力混凝土箱梁;寶瓶型鋼塔高220米。全橋共設168道斜拉索,每根斜拉索由168-394根直徑為7毫米的鍍鋅鋼絲組成。

    廣州東平水道大橋

    涂裝體系:立邦環氧富鋅底漆、環氧云鐵中涂漆、氟碳面漆

    東平水道大橋是一座由武廣客運專線和廣茂線合建的特大鐵路鋼桁拱橋,為武廣客運專線專用線路大橋,全橋17300噸,有4條鐵道線路(相當于32車道公路橋),為鐵道部重點工程。主橋全長440米,采用連續鋼桁拱結構,孔跨為(99+242+99)米,支座中心至梁端1米,鋼桁梁總重量約18600噸,油漆涂裝面積約為157500平方米。

    哈爾濱松浦大橋

    涂裝體系:立邦環氧富鋅底漆、環氧云鐵中涂漆、高級氟碳面漆

    松浦大橋南起松花江南岸的道外區南勛街,北至松花江北岸永勝路,路線全長4.027 公里,主線橋梁長度3450 米,由南引橋工程、跨江大橋工程和北引橋工程三部分組成。該橋在國內獨塔扇形雙索面斜拉橋中排第八位,總投資為16 億元,是我國北方高寒地區建設的最大規模橋梁,其160米高的鉆石形塔柱為哈爾濱市的標志性建筑。

    跨穗鹽路獨塔斜拉橋

    涂裝體系:立邦環氧富鋅底漆、環氧云鐵中涂漆、高級氟碳面漆

    跨穗鹽路斜拉橋是貴廣(貴陽-廣州)、南廣(南寧-廣州)高鐵獨塔雙面斜拉索橋,也是國內首座鐵路曲線四線斜拉橋。橋梁位于廣州荔灣區與佛山南海區交界處穗鹽路,全長415.2米, 孔跨布置為(32.6+175+175+32.6)m,塔高142m,分24節段,標準梁高3.684m,橋面寬24m,主塔設三道橫梁,鋼材用量在6500噸左右,油漆設計用量在350萬左右。

    劉家峽黃河大橋

    涂裝體系:立邦環氧富鋅底漆、環氧云鐵中涂漆、聚氨酯面漆

    劉家峽黃河大橋為折達二級公路控制和重點工程,為跨越劉家峽水庫黃河支溝而設,橋梁全長568m,采用主跨536米的單跨桁式加勁梁懸索橋,建成后將成為西北地區最大跨度的橋梁。橋梁寬度在同規模橋梁中最窄,首次采用鋼管混凝土結構作為懸索橋橋塔,橋塔為目前世界上最大直徑的鋼管混凝土結構。

    明石海峽大橋

    涂裝體系:立邦無機富鋅底漆、環氧底漆、環氧中涂漆、氟碳中涂漆、氟碳面漆

    1998年建成通車,為三跨兩鉸加勁桁梁式懸索橋,主橋全長3911米,主跨1991米,大橋主跨比英國的恒伯爾橋(主跨徑1410米)長581米,從而成為世界上跨徑最大的懸索橋,其涂裝面積約300000平方米。

    上海長江隧橋

    涂裝體系:立邦環氧富鋅底漆、環氧云鐵中涂漆、聚氨酯面漆、氟碳面漆

    上海長江隧橋(崇明越江通道)全長25.5 公里,采用“南隧北橋“方案,即以隧道形式穿越長江口南港水域,長約8.95 公里;以橋梁形式跨越長江口北港水域,長約16.65 公里。它是主跨為730 米雙人字形塔柱分離式鋼箱斜拉橋,總用鋼量達4 萬余噸,是世界最大的橋隧結合工程。

    武漢白沙洲長江大橋

    涂裝體系:立邦環氧富鋅底漆、環氧云鐵中涂漆、聚氨酯面漆

    武漢白沙洲長江大橋是武漢的第三座長江大橋,是打通武漢中環的兩座橋梁之一。武漢白沙洲長江大橋為雙塔雙索面鋼箱梁橋與預應力混泥土箱梁組合的斜拉橋,最大跨度為618米,為世界第三大橋。2009年維修重涂采用立邦重防腐涂料。

    跨穗鹽路獨塔斜拉橋

    涂裝體系: 陸上混凝土表面:立邦混凝土滲透底漆、環氧中涂漆、聚氨酯面漆;浪濺區:環氧濕固化封閉漆、環氧濕固化中涂漆、聚氨酯面漆

    廈漳跨海大橋路線全長9.33千米,其中橋長約8.555千米,北汊橋梁長6.69km,南汊橋梁長1.865km,海門島及漳州岸接線長0.778km,本工程包括海中浪濺區(高程8.7m以下)橋墩墩身表面重防腐涂裝和海門島、海平樞紐陸上墩身與箱梁的涂裝施工,其中海中橋墩身重防腐涂裝21425平方米,陸上墩身箱梁涂裝73007平方米。

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